Аварийно-спасательный автомобиль модульной комплектации (АСА МК) АСА-7
Артикул:
Производитель:
Страна:
Автомобиль аварийно-спасательный АСА-7(70С15D) модель 012В-ЧС (далее - АСА) предназначен для доставки к месту ЧС боевого расчета, аварийно-спасательного инструмента и оборудования, средств оказания первой помощи пострадавших, средств индивидуальной защиты органов дыхания для проведения неотложных аварийно-спасательных работ, связанных с дорожно-транспортными происшествиями и аварийными ситуациями бытового и техногенного характера.
Описание товара
Автомобиль аварийно-спасательный АСА-7(70С15D) модель 012В-ЧС (далее - АСА) предназначен для доставки к месту ЧС боевого расчета, аварийно-спасательного инструмента и оборудования, средств оказания первой помощи пострадавших, средств индивидуальной защиты органов дыхания для проведения неотложных аварийно-спасательных работ, связанных с дорожно-транспортными происшествиями и аварийными ситуациями бытового и техногенного характера.
АСА соответствует климатическому исполнению УХЛ (эксплуатации при температуре воздуха от -40 до +45°С), категории размещения 1 (для эксплуатации на открытом воздухе), эксплуатации в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) по ГОСТ 15150 с размещением в период оперативного ожидания в помещении с температурой воздуха не ниже +5°С.
АСА не предназначена для работы во взрывоопасной среде.
Обозначение АСА:
«Автомобиль аварийно-спасательный АСА-7(70С15D) модель 012В-ЧС
ТУ 4854–016–64246520–2016».
В обозначении АСА буквы и цифры обозначают:
АСА –аварийно-спасательный автомобиль;
7 – количество мест боевого расчета, включая водителя, шт.
модель 011В-ЧС – номер модели автомобиля по системе разработчика;
ТУ 4854–016–64246520–2016 – обозначение технических условий в структуре предприятия-разработчика.
Технические характеристики
Наименование параметра |
Значение |
|
1 Показатели назначения 1.1 Полная масса, кг, не более 1.2 Нагрузка на управляемую (переднюю) ось в боевой готовности, кг 1.3 Распределение нагрузки на колеса правого и левого бортов, % 1.4 Допускаемое отклонение распределения нагрузки на колеса правого и левого бортов от фактической полной массы, не более,% |
6700…7000
50…50
5 |
|
1.5 Параметры генераторной установки: 1.5.1 Номинальная частота вращения приводного вала, об/мин 1.5.2 Номинальная мощность, кВ 1.5.3 Номинальное напряжение, В 1.6 Тип салона кабины боевого расчета 1.7 Число мест для боевого расчета (включая место водителя)
1.8 Угол опрокидывания, град, не более 2 Показатели надежности 2.1 Гамма- процентная (γ= 80%) наработка до отказа, циклов (ч), не менее 2.2 Гамма- процентный (γ=80%) ресурс специальных агрегатов до первого капитального ремонта (ч), не менее 2.3 Срок службы, лет 3 Показатели экономного использования топлива 3.1 Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов, кг/ч, не более
4 Эргономические показатели 4.1 Уровень звука в кабине боевого расчета при движении, дБА, не более 4.2 Внешний уровень звука, дБА, не более 4.3 Локальная вибрация по направлениям X,Y,Z, м/с² 4.4 Общая вибрация по направлениям, м/с²: - X,Y - Z 4.5 Усилия на органах управления настройки, кгс, не более 4.6 Температура воздуха в кабине боевого расчета, °С, не менее 5 Показатели транспортабельности 5.1 Габаритные размеры ,мм , не более: - длина - ширина - высота в транспортном положении (без боевого расчета, пенообразователя, с 5-10 л запасом топлива) 5.2 Угол свеса, град., не менее: - передний - задний 5.3 Дорожный просвет, мм, не менее 5.4 Объем топливных баков, л, не менее 6 Показатели безопасности 6.1 Уровень загазованности в кабине боевого расчета при движении автоцистерны, мг/м³, не более: - оксид азота - моноксид углерода - углеводорода суммарно - акролеин - диоксид азота |
1500 6 230
Штатная шасси 7 30
150 1500
10
18
82 84 5,7
1,13 1,58 15
5928…8238 2052….2300 2093…3300
19 6 220 100
5 20 300 0,2 5 |
